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Um olhar aficionado sobre o automobilismo

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Daniel Médici é jornalista formado pela ECA-USP. Na Folha, trabalhou nos cadernos "Mundo", "Ilustrada", "Serafina" e "Turismo", entre outros.

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Ninguém reparou, mas Alonso teve motivos de sobra para se irritar com abandono em Cingapura

‚ÄúSingapore Airlines‚ÄĚ. Foi essa a bem-humorada legenda escolhida por Fernando Alonso, em seu Instagram, para resumir o GP de Cingapura, em refer√™ncia √† principal patrocinadora do evento. A piada estava na foto de sua McLaren, com as quatro rodas fora do asfalto, como que em decolagem, ap√≥s ser estampada pela Red Bull descontrolada de Verstappen,(…)

Argentina ensaia com discrição retorno ao calendário da F-1

Embora imersa em suas pr√≥prias crises, a Argentina parece ter ganho um certo protagonismo internacional enquanto o Brasil chafurda na instabilidade pol√≠tica e patina na economia. Prova disso √© que dois chefes de governo, em excurs√Ķes recentes pela Am√©rica Latina, a alem√£ Angela Merkel e o israelense Binyamin Netanyahu, al√©m do vice-presidente americano, Mike Pence,(…)

Na chuva, fabricante de pneus da F-1 sai da It√°lia como grande derrotada

A gota d‚Äô√°gua, com o perd√£o do trocadilho infame, havia sido o GP Brasil de 2016. Mesmo com pneus para pista molhada, a dire√ß√£o de prova optou pela largada em movimento, menos arriscada, por causa da chuva moderada que ca√≠a sobre Interlagos. Chuva infinitamente mais leve, inclusive, que as testemunhadas no mesmo circuito em 2003(…)

Recorde de poles coloca nome de Hamilton ao lado dos maiores da história

Num circuito que parece ter sido feito, desde sempre, na medida para os motores alem√£es desfilarem sua pot√™ncia (nos anos 30, os promotores italianos chegaram a colocar uma penca de chicanes, sem sucesso, para evitar a vit√≥ria dos carros prateados), era at√© esperado que Hamilton sa√≠sse de Monza como l√≠der do campeonato. A vit√≥ria veio(…)

Novo abandono de Max Verstappen ameaça parceria com Red Bull

Spa-Francorchamps, o m√≠tico aut√≥dromo das Ardenas, h√° muito n√£o recebia tantos¬†torcedores quanto no √ļltimo fim de semana. Foram mais de 265 mil pagantes na soma dos tr√™s dias, um aumento de 11,8% em rela√ß√£o a 2016, segundo os organizadores. E esse fen√īmeno tem nome e sobrenome: Max Verstappen. O holand√™s, curiosamente nascido na pr√≥pria B√©lgica,(…)

Campe√£o mundial pela 1¬™ vez, Di Grassi v√™ ‚Äėfelicidade diferente‚Äô em categoria que ajudou a criar

Lucas di Grassi aterrissou no Brasil, no in√≠cio de uma manh√£ de agosto,¬†com uma bagagem mais leve —psicologicamente falando. Com 33 anos rec√©m-completados, o piloto brasileiro com mais de uma d√©cada de experi√™ncia em corridas internacionais finalmente pode se declarar um campe√£o mundial. Como se n√£o bastasse, o t√≠tulo veio na F-E, campeonato de carros(…)

Sa√≠da da Porsche p√Ķe em xeque futuro das provas de longa dura√ß√£o

Por um momento nos √ļltimos anos, as corridas de longa dura√ß√£o, ou de endurance, pareciam destinados a retomar o esplendor dos anos 60. Tr√™s grandes montadoras (duas delas, ali√°s, pertencentes ao mesmo conglomerado) gastavam os tubos para alinhar at√© tr√™s carros no recriado mundial da categoria, o WEC. O conto de fadas, que j√° cambaleava(…)

√Č esse o legado ol√≠mpico que enterrou o aut√≥dromo de Jacarepagu√°?

H√° um ano, enquanto Phelps e Ledecky acumulavam ouros na piscina do Est√°dio Aqu√°tico, ou Andy Murray e Monica Puig jogavam as finais na quadra de T√™nis, ou o car√≠ssimo vel√≥dromo era finalmente inaugurado, era f√°cil esquecer que todas aquelas medalhas eram conquistadas sobre as ru√≠nas de um aut√≥dromo. O Parque Ol√≠mpico da Barra, com(…)

Retorno de Kubica à F-1 selaria paz com destino interrompido por acidente

Sob o calor do alto ver√£o h√ļngaro, Robert Kubica deixou-se fotografar usando uma camisa polo de manga curta ao final do dia de testes de Budapeste, enquanto concedia entrevista aos jornalistas presentes no aut√≥dromo. Foi uma rara oportunidade de o mundo ver as cicatrizes que o polon√™s ostenta no cotovelo e antebra√ßo direito, resultado do(…)

H√° 60 anos, Fangio fazia melhor corrida da carreira (e, talvez, da hist√≥ria) em N√ľrburgring

Juan Manuel Fangio j√° tinha 47 anos e quatro t√≠tulos mundiais em 4 de agosto de 1957, quando alinhou na pole position para o GP da Alemanha. N√£o precisava mais provar nada a ningu√©m. Ainda assim, saiu de N√ľrburgring com seu quinto t√≠tulo de forma antecipada —e com o lugar garantido entre os melhores pilotos(…)

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