Grid

Um olhar aficionado sobre o automobilismo

 -

Daniel Médici é jornalista formado pela ECA-USP. Na Folha, trabalhou nos cadernos "Mundo", "Ilustrada", "Serafina" e "Turismo", entre outros.

PERFIL COMPLETO

Publicidade
Publicidade

√Č esse o legado ol√≠mpico que enterrou o aut√≥dromo de Jacarepagu√°?

H√° um ano, enquanto Phelps e Ledecky acumulavam ouros na piscina do Est√°dio Aqu√°tico, ou Andy Murray e Monica Puig jogavam as finais na quadra de T√™nis, ou o car√≠ssimo vel√≥dromo era finalmente inaugurado, era f√°cil esquecer que todas aquelas medalhas eram conquistadas sobre as ru√≠nas de um aut√≥dromo. O Parque Ol√≠mpico da Barra, com(…)

Retorno de Kubica à F-1 selaria paz com destino interrompido por acidente

Sob o calor do alto ver√£o h√ļngaro, Robert Kubica deixou-se fotografar usando uma camisa polo de manga curta ao final do dia de testes de Budapeste, enquanto concedia entrevista aos jornalistas presentes no aut√≥dromo. Foi uma rara oportunidade de o mundo ver as cicatrizes que o polon√™s ostenta no cotovelo e antebra√ßo direito, resultado do(…)

H√° 60 anos, Fangio fazia melhor corrida da carreira (e, talvez, da hist√≥ria) em N√ľrburgring

Juan Manuel Fangio j√° tinha 47 anos e quatro t√≠tulos mundiais em 4 de agosto de 1957, quando alinhou na pole position para o GP da Alemanha. N√£o precisava mais provar nada a ningu√©m. Ainda assim, saiu de N√ľrburgring com seu quinto t√≠tulo de forma antecipada —e com o lugar garantido entre os melhores pilotos(…)

Alexandre Barros, 46, retorna às pistas para primeira temporada após dez anos de aposentadoria

Alexandre Barros n√£o disputava um campeonato completo¬†desde quando se retirou da MotoGP, ao fim da temporada de 2007. Quase dez anos depois, as circunst√Ęncias conspiraram para que o piloto brasileiro de moto mais bem-sucedido da hist√≥ria voltasse a disputar um t√≠tulo. ‚ÄúFazia tempo que eu n√£o sentia aquela satisfa√ß√£o sem compromisso. Sabe quando voc√™ √©(…)

Em meio a polêmica, FIA decide por proteção extra do cockpit já em 2018

O fim de uma era na F-1? Um atentado √† est√©tica? A not√≠cia mobilizou profissionais e f√£s da F-1 na quarta (19) nas redes sociais: em uma canetada, a FIA determinou a obrigatoriedade do ‚Äúhalo‚ÄĚ na categoria j√° em 2018. O halo, uma arma√ß√£o de fibra de carbono colocada acima do habit√°culo dos pilotos frequentemente(…)

Desafiando a previsibilidade habitual, imponder√°vel ataca Ferrari em Silverstone

Entre as qualidades que fazem do esporte a motor algo fascinante est√° a fragilidade dos resultados provis√≥rios. No futebol, por exemplo, se um time termina o primeiro tempo com cinco gols a mais que o advers√°rio no placar, seus jogadores ainda n√£o podem contar com a vit√≥ria, mas uma eventual recupera√ß√£o da outra equipe ser√°(…)

Silverstone aciona cl√°usula de sa√≠da, e GP brit√Ęnico vira d√ļvida para o futuro

Silverstone √© a sede do GP da Gr√£-Bretanha de forma ininterrupta desde 1987 e lugar onde foi realizada a primeira prova de F-1 v√°lida para o Mundial. Como boa parte das equipes √© inglesa, e outras estrangeiras t√™m suas bases l√° (Mercedes e Red Bull), o evento √© considerado ‚Äúda casa‚ÄĚ para a maior parte(…)

Largada de Bottas foi demonstração de reflexo ou uma sorte desgraçada, mas valeu

Valtteri Bottas conquistou sua segunda vit√≥ria na carreira, na √Āustria, em uma performance inconteste, com pole position e defesa direta de posi√ß√£o com Sebastian Vettel. Mas que ser√° sempre lembrada pela suspeita de queima de largada. Entre demonstra√ß√£o de reflexo e uma sorte desgra√ßada, a largada do finland√™s da Mercedes foi, provavelmente, ambas as coisas.(…)

Williams divulga trailer de document√°rio sobre vida de seu fundador; assista

Depois da McLaren, agora √© a vez da Williams surfar na onda de produ√ß√Ķes cinematogr√°ficas sobre F-1, g√™nero em alta desde a¬†estreia do document√°rio ingl√™s “Senna” (2011). Nesta semana, foi lan√ßado o primeiro trailer de “Williams”, um registro tamb√©m documental centrado na figura do fundador da equipe, Frank. E, se a ideia n√£o chega a(…)

Stock Car premia curtidas na internet e transforma corridas em concursos de beleza

Houve um tempo em que, para ser mais r√°pido, o piloto precisava saber quando frear, como contornar uma curva, como acelerar antes. Precisava tamb√©m de coragem para chegar ao limite do carro. Agora, a Stock Car brasileira exige mais uma habilidade para seus inscritos: o talento de implorar aten√ß√£o na internet. A novidade ser√° implantada(…)

Blogs da Folha

Publicidade
Publicidade
Publicidade