Um olhar aficionado sobre o automobilismo
Daniel Médici é jornalista formado pela ECA-USP. Na Folha, trabalhou nos cadernos "Mundo", "Ilustrada", "Serafina" e "Turismo", entre outros.
O inglês Jolyon Palmer já largou no GP de Cingapura sabendo que não renovaria o contrato com a Renault para a temporada de 2018. Era uma crônica de uma demissão anunciada: depois de 13 etapas, não havia marcado pontos, enquanto Nico Hulkenberg, seu companheiro, já somava 34. Sainz foi anunciado para seu lugar, e havia(…)
Sob o calor do alto verão húngaro, Robert Kubica deixou-se fotografar usando uma camisa polo de manga curta ao final do dia de testes de Budapeste, enquanto concedia entrevista aos jornalistas presentes no autódromo. Foi uma rara oportunidade de o mundo ver as cicatrizes que o polonês ostenta no cotovelo e antebraço direito, resultado do(…)
Em teoria, o teste privado que a Renault realizou nesta terça (6), no circuito Ricardo Tormo, em Valência, não teve grande importância. O carro era uma Lotus de 2012, e os dados colhidos não devem servir para o desenvolvimento do carro desta temporada. Nem a pista, aliás, está no calendário. Mas o evento foi especial(…)
Estamos em plena semana de apresentação dos carros da F-1 para a temporada 2017, que, como já foi amplamente noticiado, tem um apelo adicional em relação a outros anos: além da revelação de novos esquemas de pintura, é o primeiro contato do público com o resultado concreto do novo regulamento técnico. Os monopostos terão carenagem(…)
Quando a Williams colocou pela primeira vez na pista seu modelo para 1992, em testes pré-temporada, seus engenheiros sabiam que era um carro que brigaria por vitórias. Mas não esperavam que o sucesso seria tão estrondoso. O FW14B marcou tanto sua época que ficou conhecido como “o carro de outro planeta”, definição usada por Ayrton(…)
O bicampeão Fernando Alonso sopra 35 velinhas nesta sexta (29) longe de sua melhor fase profissional. Desde que saiu da Ferrari, sem deixar muitos amigos por lá, recaiu sobre ele a fama de —apesar do talento atrás do volante— não ter a capacidade de liderança suficiente para unir uma equipe em torno de si. Desde 2015,(…)