A última das duas sessões de testes da pré-temporada da F-1 teve início nesta terça (7) no autódromo de Barcelona e o dia terminou com o melhor tempo Felipe Massa, da Williams. O brasileiro virou sua volta mais rápida em 1m19s726, ligeiramente acima da melhor marca, 1m19s705, registrada na semana anterior por Valtteri Bottas, da(…)
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Confusão pós-corrida no México foi de dar inveja a apuração de Carnaval paulista
Foi um GP do México agitado —pena que a maior parte das trocas de posição tenha se dado depois do fim da corrida. Para definir o resultado, a organização se meteu em um imbróglio de dar inveja a qualquer apuração do Carnaval paulista. Tudo começou quando, a poucas voltas do final, Verstappen, Vettel e Ricciardo disputavam a(…)
Morre Chris Amon, piloto que foi a prova de que as estatísticas mentem
Nenhuma corrida talvez resuma tão bem a carreira do neozelandês Chris Amon quanto o GP da França de 1972. Em Charade, um perigoso circuito de montanha apelidado com razão de mini-Nürburgring, o piloto alinhou sua Matra na pole position. Manteve a liderança na largada e abriu caminho para aquela que parecia ser a sua primeira(…)
No aniversário de Fernando Alonso, relembre 5 de suas maiores vitórias
O bicampeão Fernando Alonso sopra 35 velinhas nesta sexta (29) longe de sua melhor fase profissional. Desde que saiu da Ferrari, sem deixar muitos amigos por lá, recaiu sobre ele a fama de —apesar do talento atrás do volante— não ter a capacidade de liderança suficiente para unir uma equipe em torno de si. Desde 2015,(…)
O truque é não deixar a Mercedes fazer a primeira curva na frente
Das últimas quatro provas da F-1 em 2015, duas acabaram com Nico Rosberg em primeiro, Lewis Hamilton em segundo e Sebastian Vettel em terceiro. Neste GP da Austrália de 2016, o pódio foi exatamente o mesmo. A aparente ordem do resultado final, porém, não fez jus ao caos que preencheu as 57* voltas de corrida(…)
A Fórmula 1 tem um grande passado pela frente
A Ferrari apresentou seu carro para a temporada de 2016 com uma notável mudança estética: a proteção do cockpit e o santantônio todos pintados de branco, roubando espaço do tradicional vermelho característico da escuderia. Mudança notável, mas não inédita: a alteração faz referência ao esquema de cores utilizado pela equipe de Maranello nos anos 1970.(…)