Um olhar aficionado sobre o automobilismo
Daniel Médici é jornalista formado pela ECA-USP. Na Folha, trabalhou nos cadernos "Mundo", "Ilustrada", "Serafina" e "Turismo", entre outros.
Spa-Francorchamps, o mítico autódromo das Ardenas, há muito não recebia tantos torcedores quanto no último fim de semana. Foram mais de 265 mil pagantes na soma dos três dias, um aumento de 11,8% em relação a 2016, segundo os organizadores. E esse fenômeno tem nome e sobrenome: Max Verstappen. O holandês, curiosamente nascido na própria Bélgica,(…)
Lucas di Grassi aterrissou no Brasil, no início de uma manhã de agosto, com uma bagagem mais leve —psicologicamente falando. Com 33 anos recém-completados, o piloto brasileiro com mais de uma década de experiência em corridas internacionais finalmente pode se declarar um campeão mundial. Como se não bastasse, o título veio na F-E, campeonato de carros(…)
Por um momento nos últimos anos, as corridas de longa duração, ou de endurance, pareciam destinados a retomar o esplendor dos anos 60. Três grandes montadoras (duas delas, aliás, pertencentes ao mesmo conglomerado) gastavam os tubos para alinhar até três carros no recriado mundial da categoria, o WEC. O conto de fadas, que já cambaleava(…)
Há um ano, enquanto Phelps e Ledecky acumulavam ouros na piscina do Estádio Aquático, ou Andy Murray e Monica Puig jogavam as finais na quadra de Tênis, ou o caríssimo velódromo era finalmente inaugurado, era fácil esquecer que todas aquelas medalhas eram conquistadas sobre as ruínas de um autódromo. O Parque Olímpico da Barra, com(…)
Sob o calor do alto verão húngaro, Robert Kubica deixou-se fotografar usando uma camisa polo de manga curta ao final do dia de testes de Budapeste, enquanto concedia entrevista aos jornalistas presentes no autódromo. Foi uma rara oportunidade de o mundo ver as cicatrizes que o polonês ostenta no cotovelo e antebraço direito, resultado do(…)
Juan Manuel Fangio já tinha 47 anos e quatro títulos mundiais em 4 de agosto de 1957, quando alinhou na pole position para o GP da Alemanha. Não precisava mais provar nada a ninguém. Ainda assim, saiu de Nürburgring com seu quinto título de forma antecipada —e com o lugar garantido entre os melhores pilotos(…)
Alexandre Barros não disputava um campeonato completo desde quando se retirou da MotoGP, ao fim da temporada de 2007. Quase dez anos depois, as circunstâncias conspiraram para que o piloto brasileiro de moto mais bem-sucedido da história voltasse a disputar um título. “Fazia tempo que eu não sentia aquela satisfação sem compromisso. Sabe quando você é(…)
O fim de uma era na F-1? Um atentado à estética? A notícia mobilizou profissionais e fãs da F-1 na quarta (19) nas redes sociais: em uma canetada, a FIA determinou a obrigatoriedade do “halo” na categoria já em 2018. O halo, uma armação de fibra de carbono colocada acima do habitáculo dos pilotos frequentemente(…)
Entre as qualidades que fazem do esporte a motor algo fascinante está a fragilidade dos resultados provisórios. No futebol, por exemplo, se um time termina o primeiro tempo com cinco gols a mais que o adversário no placar, seus jogadores ainda não podem contar com a vitória, mas uma eventual recuperação da outra equipe será(…)
Silverstone é a sede do GP da Grã-Bretanha de forma ininterrupta desde 1987 e lugar onde foi realizada a primeira prova de F-1 válida para o Mundial. Como boa parte das equipes é inglesa, e outras estrangeiras têm suas bases lá (Mercedes e Red Bull), o evento é considerado “da casa” para a maior parte(…)